公司專注于高速公路、國省干線、市政道路低碳建設與養(yǎng)護新技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，提供系列交通建設養(yǎng)護新裝備、新材料、新工藝產(chǎn)品與技術服務……
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近日，經(jīng)過技術人員的努力，省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司圓滿完成了臨洮至渭源高速公路兩階段施工圖設計工作。
臨渭高速公路是蘭州至?？诟咚俟返闹匾M成路段，主要承擔甘肅、寧夏、青海、新疆、內蒙古等省區(qū)與東南部地區(qū)乃至華南地區(qū)跨省區(qū)旅客和物資流 通任務。路線起點與蘭臨高速公路終點順接，總體走向由西北向東南，終點接天定高速公路渭源連接線的終點，全長62.667公里，設計時速80公里。
該項目所處區(qū)域地震烈度較高，在橋梁抗震、減隔震設計方面難度較大。為保證設計工作順利完成，省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司技術人員結合項 目實際，深入分析研究，通過建立上百種橋梁結構模型進行有限元數(shù)值模擬，并進行了結構抗震概念設計和結構抗震分析，根據(jù)抗震設計結果選擇合理結構尺寸、配 筋及減隔震措施，確保橋梁結構安全。在互通立交設計中，對彎、坡、斜、變寬結構進行分別計算，并依據(jù)對比結果進行驗證，確保結構安全。
在設計中，技術人員充分發(fā)揮科技創(chuàng)新能力，大力推廣使用新技術新材料，在橋梁設計中，推廣使用了HDR高阻尼減隔震橡膠支座，有效提升了橋梁抗 震水平；在路面設計中，橋面鋪裝采用了新型熱融改性瀝青碎石封層、SBR改性乳化瀝青封水層技術，在防止帶鹽水分侵蝕結構鋼筋方面發(fā)揮了積極作用。
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